Esta a ler esta noticia no F1Live, sobre a questão da distribuição de peso nos carros devido ao KERS, o prilotos estão a fazer dieta ... mas agora digam-se se não há nada de estranho nesta frase:
"So far, it has emerged that, in preparation for 2009, Rubens Barrichello, Kimi Raikkonen and Fernando Alonso have deliberately lost weight."
Segundo uma notícia no Autosport a Ferrari poderá ter encontrado a solução para os sistema KERS... e a atalho de foice para a letargia de um dos seus pilotos.
Ora diz a noticia: "Assim, ao colocar as baterias na frente do carro, a equipa conseguia manter uma boa relação de peso. Esta solução tem o inconveniente de fazer passar os cabos de alta-tensão pelo habitáculo, numa solução que pode levantar algumas dúvidas quanto à segurança dos seus pilotos"
No caso do Kimi pode ser uma vantagem... quando ele adormecer, o KERS serve de despertador!!
Primeira impressão: céus, se te apanho num beco escuro, tiro-te da miséria e ponho-te a pedir...
Segunda impressão (após análise pausada enquanto falo com o chefe ao telefone): este casaco é tão paneleiroso (pru'menores, Pu Maria, isso são pru'menores)....
Perdão, Ana, mas esta capa de revista merecia um post!!
Não, ainda não foi desta que enlouqueci de vez. E sim, sei que o rapaz da fotografia não pilota um carro de F1, sendo que a sua especialidade é correr em terra batida, atrás de uma bola, para bater nela com a raquete... E sim, isto ainda é um blog sobre F1....
O Rafa Nadal (espantem-se, apesar de não ser gajo giro, eu sei o nome dele), numa entrevista concedida ao jornal italiano "La Stampa" diz (e passo a citar) que "a uma tal equipa (não faço ideia a que equipa o rapaz se refere, mas, adiante) convinha ter o melhor piloto do mundo" (tenho um feeling que o rapaz não se está a referir ao Sutil ou ao Nakajima, mas como a doutrina diverge na atribuição deste título... não vou ser eu a decidir...). Ora, sendo certo que o tal piloto É O MELHOR DO MUNDO (sim, chamemos-lhe o "tal piloto", porque continuo sem saber a quem raios está a fazer referência) e tal equipa é mesmo do camandro, aquele deverá correr na dita equipa... Estão a perceber o filme, não estão?
Vamos lá pensar em conjunto, sendo o Natal natural de Manacor (pequena localidade situada nas ilhas Canarárias, Espanha), tendo a entrevista sido concedida aos italianos do "La Stampa" e estando a dita cuja ser referenciada no "Marca" (jornal desportivo espanhol), a quem acham que o miúdo se está a referir?
Céus, acabem com esta novela e contratem o tal piloto para a tal equipa, que eu quero ver a Ana com a t-shirt linda que prometeu usar!!!
É apenas a minha opinião, e vale o que vale, mas honestamente sentiria muito mais a falta da Williams que da McLaren num mundial de F1.
Ali em cima na descrição do blog está: "Aqui fala-se do outro lado da F1, o lado designado por: lado parvo!" Ora Bernie Ecclestone quer ser a estrela deste blog, só pode, depois da tourada que foi a "lavagem de roupa suja" com Luca de Montezemolo em Dezembro passado, agora vem dizer: "Só a Ferrari faria falta à Fórmula 1" ... Não há pachorra!!
Mas agora já posso estar descansada... já acusaram o F60 de ilegal. É que a época nem começa bem se não formos acusados de sermos maléficos. Agora são os escapes ... e tão bonitos que eles são:
Este hiato de tempo que vai desde o fim de um campeonato de F1, até ao início de outro, dá para muito (pouca) coisa.
Na maioria das vezes, leio as secções dos jornais dedicadas ao automobolismo em geral e à F1 em particular, só porque estou aborrecida de "expor e requerer". Mas hoje, numa dessas secções, a do diário desportivo espanhol "As",consegui ler uma notícia que achei, no mínimo, inspiradora.
Piquet Jr., essa grande referência do estrumanço de bólides de F1 e experimentação de resistência de muros de circuitos, quando viu uma nave espacial por perto (e segundo o Downforce, nem sequer teve que procurar muito, porque o R29 é uma nave encapotada), não pôde resistir à natural curiosidade que caracteriza a juventude dos nossos dias e decidiu experimentar, fazendo uma "piquena" viagem na maionese...
O rapaz, certamente, incitado pelo seu pai, que já no ano passado vaticinou uma encarniçada luta entre o seu rebento e o Nando, pela liderança da equipa Renault, vem pedir igualdade de tratamento, na equipa de Briatore, para o campeonato 2009.
Igualdade? Em 2009? Na Reanult? Com o Nando na Equipa???
Confirmado: o rapaz viajou na maionese!!
Quanto ao facto de R29 ser uma nave espacial, deixo isso ao vosso critério:
Então não é que o Nelson Piquet Jr escolhe exactamente a volta em que eu o estava a filmar, no novo Renault R29, para fazer um pião?! Um fofo!!!
...OBEDECE, claro está...
À espera que a Ana inunde o blogue com as suas aventuras no AIA (as quais estão devidamente documentadas), aqui ficam as provas (irrefutáveis) da beleza do novíssimo R29 (a decoração é pindérica, mas o carro digo, mantenho, afirmo e reafirmo, NÃO É FEIO!!!!).
Já o capacete... Isso fica ao critério de cada um...
Criançada:
Aqui ficam as primeiras imagens do meu carro, para a temporada de 2009.
Ainda é cedo para tecer considerações de peso (essas ficam para a Ana, que foi vê-lo, de perto, a Portimão - não amo a Ana!!! - ), mas espero que o R29 me faça dar muitos pulos de alegria no sofá!!!
Quanto às fatiotas... Bem, muito feias!!!
Os pilotos: lindos!!!!!!!!!!!!!!!! (pronto, não consigo evitá-lo... é ver o Nandinho e fico em êxtase...)
Vou ver se ligo à Ana e consigo ouvir o bicho.... Wronnnn Wrooonnnn
A rapaziada da McLaren, esses grandes malucos, apresentaram, em Surrey (onde dizem ter um estaminé só dedicado às tecnologias... não são bem "tecnologias", mas antes técnicas de espionagem, mas isso são pru'menores), a sua bomba para a temporada 2009.
O MP4-24 (sim porque os chavalos baptizam os seus bólides com uns nomes que mais parecem as fórmulas químicas de substâncias manhosas) é o que se pode ver na fotografia supra colocada (ou antes, que não se pode ver, porque o rabiosque do Hamilton tapa uma parte considerável do carrinho).
Fontes próximas ao RonRon e ao Lewis confirmaram-me que a mencionada fotografia foi tirada quando estavam a endoutrinar o rapaz, a.k.a. como o "piloto-mais-jovem-da-história-a-sagrar-se-campeão-do-mundo-de-F1(este título é quase melhor do que ser "Sir"), no sentido de não enfiar o carro na traseira dos demais concorrentes em pista... Explicaram-lhe que aquela massa cinzenta, quando enfrascada contra outro carro, amolga... E pior, se amolgar o KERS, corre o risco de sair chamuscado (não é que faça grande diferença, mas...fica feito o aviso).
Seja como for, depois do Ferrari colocado pela Ana, interessa conhecer o MP4-24... O que será, provavelmente, o grande rival a bater...
Ok ... pronto ... a estética é um bocado estranha, mas já diz o dito: "Primeiro estranha-se, depois entranha-se" ... e claro conto com a apresentação dos BMW para transformar por comparação este F60 numa peça de rara beleza!
Aqui fica o calendário para a época de 2009 ... ali entre 26 de Julho e 23 Agosto é que vai ser uma ressaca dos diabos, especialmente se o GP da Europa for tão interessante quanto foi o de 2008:
29 Março – GP Austrália (Melbourne) – 07h00 (17h00 locais)
05 Abril – GP Malásia (Kuala Lumpur) – 10h00 (17h00 locais)
19 Abril – GP China (Xangai) – 08h00 (15h00 locais)
26 Abril – GP Bahrain (Sakhir) – 13h00 (15h00 locais)
10 Maio – GP Espanha (Catalunha) – 13h00 (14h00 locais)
24 Maio – GP Mónaco (Monte Carlo) – 13h00 (14h00 locais)
07 Junho – GP Turquia (Istambul) – 13h00 (15h00 locais)
21 Junho – GP Inglaterra (Silverstone) – 13h00 (13h00 locais)
12 Julho – GP Alemanha (Nurburgring) – 13h00 (14h00 locais)
26 Julho – GP Hungria (Budapeste) – 13h00 (14h00 locais)
23 Agosto – GP Europa (Valência) – 13h00 (14h00 locais)
30 Agosto – GP Bélgica (Spa) – 13h00 (14h00 locais)
13 Setembro – GP Itália (Monza) – 13h00 (14h00 locais)
27 Setembro – GP Singapura (Singapura) – 13h00 (20h00 locais)
04 Outubro – GP Japão (Suzuka) – 06h00 (14h00 locais)
18 Outubro – GP Brasil (Interlagos) – 17h00 (14h00 locais)
01 Novembro – GP Abu Dhabi (Yas Marina) – 11h00 (15h00 locais)
Retirado de http://www.formula1.com/races/calendar.html
Sebastien Buemi foi confirmado na Scuderia Toro Rosso.
Só ainda não percebi se ser Sebastião é requisito obrigatório para se ingressar na STR.
...
Será que em Japonês Sebastião se escreve Takuma??
Este é o 100º post, e o primeiro de 2009, depois da boa nova do ultimo dia de 2008, resta-me deixar os meus 12 desejos para a época de 2009!
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